高速道路で交通事故が起きた場合は、一般道以上に素早く安全を確保する必要があります。

後続車が高速で接近するため、事故車の周辺や車内にとどまっていると、二次事故に巻き込まれる危険があるためです。

事故後は、可能であれば車を路肩などへ移動し、後続車へ異常を知らせたうえで、ガードレールの外側など安全な場所へ避難します。

その後、警察や道路管理者へ連絡し、必要に応じてレッカーや保険会社の手配を進めましょう。

本記事では、高速道路で交通事故が起きた直後の対応や安全な待機場所、してはいけない行動について解説します。

事故後の手続きや過失割合、事故を目撃した場合の対応も紹介しますので、万が一に備えて参考にしてください。

高速道路で交通事故が起きた直後にすべき対応

高速道路で交通事故が起きた場合は、一般道以上に二次事故への警戒が必要です。

事故車の周囲や車内にとどまっていると、後続車から追突される危険があります。

高速道路で事故が起きた直後にすべき対応を順番に解説します。

• 車を安全な場所（路肩など）へ移動する
• ハザードランプを点灯して後続車へ知らせる
• 発炎筒や停止表示器材を設置する
• ガードレールの外など安全な場所へ避難する
• 警察や道路管理者へ事故を連絡する

車を安全な場所（路肩など）へ移動する

高速道路で事故を起こした場合、運転者がまず意識すべきなのは安全の確保です。

高速道路は一般道と比べて後続車の速度が速いため、常に周囲の安全を確認しながら行動しなければ、二次事故につながる危険があります。

事故後も車が動かせる状態であれば、周囲の交通状況を確認しながら、できるだけ路肩や非常駐車帯などへ移動しましょう。

本線上に停止したままにすると、後続車から追突される危険が高まります。

ただし、車が大きく損傷して動かせない場合は、無理に移動させる必要はありません。

また、負傷者がいる場合は救護を優先し、状況に応じて安全を確保してください。

ハザードランプを点灯して後続車へ知らせる

高速道路で事故を起こしたら、まずハザードランプを点灯して後続車へ異常を知らせましょう。

ハザードランプは車内からボタンを押すだけで点灯できるため、事故直後でもすぐに使えます。

発炎筒や停止表示器材は収納場所を忘れていることもありますが、ハザードランプであれば運転者が迷わず操作できます。

高速道路では、できるだけ早く後続車へ危険を知らせることが大切です。

その後、安全を確保したうえで、発炎筒や停止表示器材を使ってさらに後続車へ注意を促します。

発炎筒や停止表示器材を設置する

ハザードランプを点灯したあとは、発炎筒や停止表示器材を使って、後続車へ停止車両があることをさらに分かりやすく知らせます。

高速道路では、事故や故障によって車を停止させた場合、道路交通法第75条の11に基づいて停止表示器材を表示する必要があります。

三角表示板などを設置し、後続車が早い段階で停止車両に気付ける状態にしましょう。

発炎筒は、一般的に助手席の足元付近などに備え付けられています。

赤い炎によって遠くからでも異常を知らせやすいため、三角表示板とあわせて使うと効果的です。

停止表示器材は、停止した車から50m以上後方を目安に設置します。

ただし、設置するために車道を歩くのは危険です。

ガードレールの外側など安全な場所を通り、無理のない範囲で設置してください。

ガードレールの外など安全な場所へ避難する

後続車へ事故の発生を知らせたら、運転者だけでなく同乗者も車から離れ、ガードレールの外など安全な場所へ避難します。

高速道路では、路肩に停止した車へ後続車が追突する二次事故も発生しています。

そのため、路肩へ車を移動できた場合でも、車内に残って待機するのは危険です。

NEXCO中日本も、車内や車の前後では待機せず、ガードレールの外などへ速やかに避難するよう案内しています。

避難するときは、停止した車よりも後方の安全な場所へ移動するのが基本です。

万が一、後続車が事故車へ追突して押し出された場合でも、巻き込まれる危険を減らせます。

警察や道路管理者へ事故を連絡する

安全な場所へ避難したら、警察と道路管理者へ事故を連絡します。

警察への通報は110番です。

交通事故を起こした運転者には、道路交通法第72条に基づいて事故の発生を警察へ報告する義務があります。

事故の場所や負傷者の有無、車両の損傷状況などを伝えましょう。

高速道路では、道路管理者への連絡も必要です。

道路緊急ダイヤルの#9910を利用すれば、事故車や落下物など道路上の異常を通報できます。

高速道路では自分がいる場所を正確に説明しにくいことがあります。

キロポストや非常電話、近くのインターチェンジ名などを確認し、できるだけ具体的に現在地を伝えることが大切です。

高速道路で交通事故が起きたときにしてはいけない行動

高速道路で事故が起きた場合は、一般道と同じ感覚で対応すると危険です。

事故後は何をすべきかだけでなく、どのような行動を避けるべきかも確認しておきましょう。

高速道路で交通事故が起きたときにしてはいけない行動を紹介します。

• 車内で待機しない
• 事故現場を歩き回らない
• 一般道と同じ感覚で事故対応をしない

車内で待機しない

高速道路で事故を起こした場合は、車内で待機してはいけません。

高速道路は一般道と比べて車の速度が速いため、後続車が停止車両に気付いてからブレーキや車線変更をしても、間に合わず追突することがあります。

車内にいる状態で高速走行している後続車から追突されれば、非常に大きな衝撃を受け、重傷や死亡につながる危険があります。

路肩などへ車を移動できた場合でも、そのまま車内で警察やロードサービスを待つのは避けましょう。

事故後にどこで待機すればよいのかについては、後ほど「高速道路で交通事故が起きた場合はどこで待つのか」で詳しく解説していますので、参考にしてください。

事故現場を歩き回らない

高速道路では、事故現場の周辺をむやみに歩き回らないようにしましょう。

高速道路では後続車が高速で接近するため、歩行者がいることに気付くのが遅れると重大な事故につながるおそれがあります。

そのため、必要な安全確保を済ませたあとは、警察などが到着するまで安全な場所で待機するほうが安心です。

一般道の事故では、警察を待つ間に車の損傷状況を撮影したり、相手方と連絡先を交換したりすることもあります。

しかし、高速道路では無理に事故車の周辺へ戻って対応する必要はありません。

写真撮影や相手方との詳しい確認は、警察が到着して安全を確保してから進めましょう。

一般道と同じ感覚で事故対応をしない

高速道路では、一般道と同じ感覚で事故対応をしてはいけません。

そもそも高速道路は、事故や故障などやむを得ない場合を除き、原則として駐停車が禁止されています。

そのため、走行中の運転者も、前方に車が停止していることを常に想定しているとは限りません。

停止車両に気付いても、高速で走行しているため、すぐに減速したり安全に車線変更したりできないことがあります。

後続車が避けてくれるだろうと考えて、車道付近にとどまるのは危険です。

高速道路で事故が起きたときは、一般道よりも二次事故の危険が高いことを意識し、後続車が必ず対応できるとは考えずに行動しましょう。

高速道路で交通事故を起きた場合はどこで待つのか

高速道路で事故が起きたあとは、警察やロードサービスが到着するまでの待機場所にも注意が必要です。

高速道路で事故が起きた場合の待機場所について解説します。

• 基本的にはガードレールの外側で待機する
• ガードレールがない場合は車両の後方へ移動し、車道からできるだけ離れた場所で待機する
• トンネルでは非常口や避難通路へ避難する

基本的にはガードレールの外側で待機する

高速道路で事故が起きた場合は、ガードレールの外側へ移動して待機するのが基本です。

待機場所を選ぶときは、事故車のすぐ横ではなく、車両より後方かつ車道から十分に離れた場所を選びましょう。

車が押し出されたり、部品が飛散したりした場合でも巻き込まれにくくなります。

また、同乗者がいる場合は全員で同じ場所へ避難し、むやみに事故現場へ戻らないことも大切です。

警察やロードサービスが到着するまでは、安全を確保できる場所で待ちましょう。

ガードレールがない場合は車両の後方へ移動し、車道からできるだけ離れた場所で待機する

ガードレールがない場所では、事故車の後方へ移動し、車道からできるだけ距離を取って待機します。

このとき、事故車の真後ろではなく、路肩の外側や法面など、後続車の進路から外れた場所を選ぶことが重要です。

前方側で待つと、事故車が追突によって押し出された際に巻き込まれるおそれがあります。

周囲に安全な場所が見つからない場合は、無理に移動を続けず、警察や道路管理者へ現在地と状況を伝えたうえで指示を受けましょう。

トンネルでは非常口や避難通路へ避難する

トンネル内で事故が起きた場合は、非常口や避難通路など、車道から離れられる場所へ移動します。

トンネルは路肩が狭かったり、後続車から事故車が見えにくかったりするため、通常の高速道路より待機場所を確保しにくいことがあります。

煙や火災が発生している場合は、車両から離れるだけでなく、非常口の案内表示に従って速やかに避難しましょう。

非常口が近くにない場合でも、車道上にはとどまらず、できるだけ壁側へ寄って安全を確保します。

非常電話や通報設備があれば、現在地や事故の状況を伝えて指示を受けてください。

高速道路で交通事故後の手続き

高速道路で事故が起きたあとは、安全を確保して警察などへの連絡を済ませたうえで、その後の手続きを進めます。

高速道路で交通事故が起きたあとの主な手続きを紹介します。

• 保険会社へ事故を報告する
• レッカーやロードサービスを手配する
• 帰宅方法を確認する
• 病院で診察を受ける
• 事故証明書を取得する

保険会社へ事故を報告する

警察への連絡や安全確保が済んだら、加入している保険会社へ事故を報告します。

保険会社には、事故が起きた日時や場所、相手方の情報、車の損傷状況、けが人の有無などを伝えます。

高速道路ではレッカー移動が必要になることも多いため、ロードサービスを利用できるかあわせて確認しておくとよいでしょう。

事故後に自己判断で相手方と示談すると、保険会社の対応に影響する可能性があります。

賠償や修理については、まず保険会社へ報告し、その案内に従って進めることが大切です。

レッカーやロードサービスを手配する

事故によって車を自走させるのが難しい場合は、レッカーやロードサービスを手配します。

高速道路では、その場に車を置いたままにできないため、損傷が大きい場合や安全に走行できない場合は早めに移動させる必要があります。

任意保険にロードサービスが付帯していれば、一定距離まで無料でレッカー移動してもらえるでしょう。

利用できない場合は、JAFやレッカー業者へ依頼しましょう。

搬送先は修理工場やディーラーなどが一般的です。

どこへ運ぶか迷った場合は、保険会社やロードサービスの案内を確認して決めるとスムーズです。

帰宅方法を確認する

レッカーで車を移動する場合は、その後の帰宅方法も確認しておきましょう。

高速道路上からそのまま徒歩で帰ることはできないため、レッカー車への同乗可否や、最寄りのサービスエリア・インターチェンジまで移動できるかを確認する必要があります。

保険のロードサービスによっては、事故後の宿泊費や帰宅費用、レンタカー代などを補償していることもあります。

まずは保険会社やロードサービスへ連絡し、利用できるサポートがないか確認しましょう。

遠方で事故を起こした場合は帰宅費用も大きくなりやすいため、自己判断で移動手段を手配する前に補償内容を確認しておくと安心です。

病院で診察を受ける

高速道路の事故で身体に強い衝撃を受けた場合は、目立った痛みがなくても早めに病院で診察を受けましょう。

事故直後は緊張や興奮によって痛みに気付きにくく、時間が経ってから首や腰などに症状が出ることがあります。

特に高速道路では衝突時の速度が高くなりやすいため、身体への負担も大きくなりがちです。

受診までの期間が空くと、事故とけがの因果関係をめぐって争いになることもあります。

少しでも違和感がある場合は自己判断で様子を見続けず、早めに医療機関を受診してください。

事故証明書を取得する

交通事故証明書は、事故が発生した日時や場所、当事者などを証明する書類です。

自動車安全運転センターが、警察から提供された事故資料をもとに発行します。

保険金の請求や損害賠償の手続きで必要になることがあるため、高速道路で事故を起こした場合も取得しておきましょう。

なお、交通事故証明書は警察へ事故を届け出ていなければ発行されません。

事故直後に警察へ連絡することは、法的な義務だけでなく、その後の保険や賠償手続きを進めるうえでも重要です。

申請は自動車安全運転センターの窓口や郵便振替などで行えます。

高速道路で交通事故の過失割合

高速道路の交通事故でも、基本的には当事者それぞれの過失をもとに過失割合が決まります。

ただし、高速道路は一般道と比べて走行速度が速く、合流や車線変更など特有の事故も起こりやすいため、事故の状況によって判断のポイントが異なります。

合流地点や車線変更中、追突事故、落下物、あおり運転など、高速道路で起こりやすい事故ごとの過失割合について見ていきましょう。

• 合流地点での交通事故
• 車線変更中の交通事故
• 追突事故
• 落下物による交通事故
• あおり運転による交通事故

合流地点での交通事故

高速道路の合流地点では、本線を走行している車と、加速車線から本線へ入ろうとする車が接触する事故が起こります。

このような事故では、合流する車の過失が大きくなるのが基本です。

道路交通法第75条の6では、本線へ入る車は、本線を走行している車の進行を妨げてはならないと定められています。

基本的な過失割合は、本線車30％・合流車70％です。

ただし、30％対70％はあくまで基本的な目安です。

実際には、合流した位置や双方の速度、急加速の有無などによって過失割合が変わります。

車線変更中の交通事故

高速道路で車線変更中に接触した場合は、そのまま車線を走行していた車20％、車線変更した車80％が基本的な過失割合です。

車線変更する側には、周囲の安全を確認し、ほかの車の進行を妨げないようにする必要があるため、過失が大きく設定されています。

特に、ウインカーを出さずに突然車線変更した場合や、車線変更禁止区間で進路を変えた場合は、車線変更した側の責任がより重くなります。

追突事故

高速道路での追突事故は、停止していた車の状況によって基本的な過失割合が大きく変わります。

単純に追突した側が100％になるとは限らず、停止に至った理由や停止後の対応が重要です。

特に高速道路では、停止表示器材を設置したかどうかなど、事故後の安全措置も過失割合に影響します。

また、先行車が理由なく急ブレーキをかけた場合は、追突された側にも大きな過失が認められることがあります。

関連記事：追突事故された・起こしたときの対応｜請求できる損害賠償や加害者の責任を解説

落下物による交通事故

高速道路で前を走る車から荷物などが落下し、後続車が衝突した場合は、後続車40％・落下させた側60％が基本的な過失割合です。

落下物を発生させた側には、積載物が道路へ落ちないよう適切に固定する責任があります。

一方、後続車にも前方を確認し、落下物を発見した際に回避できるよう運転する注意義務があるため、一定の過失が認められるのが基本です。

特に、夜間など落下物を発見しにくい状況では、後続車に求められる回避可能性も低くなるため、落下させた側の責任がより大きくなることがあります。

あおり運転による交通事故

あおり運転による事故では、あおり運転という行為だけで一律の過失割合が決まるわけではありません。

実際に事故の原因となった急ブレーキや急な車線変更などの行為をもとに判断されます。

例えば、高速道路で先行車が正当な理由なく急ブレーキをかけ、それによって後続車が追突した場合は、後続車50％・先行車50％が基本的な過失割合です。

通常の追突事故とは異なり、危険な急ブレーキをかけた先行車にも大きな責任が認められます。

また、あおり運転の一環として急な車線変更や割り込みをして接触した場合は、直進車20％・車線変更車80％が基本です。

ウインカーを出さずに進路変更した場合などは、車線変更した側の過失が大きくなることがあります。

関連記事：煽り運転されたときにやることは？対処法や予防策、実態調査を解説

高速道路で交通事故を発見した場合の対応

高速道路を走行中に交通事故を発見しても、一般道のようにその場で停車して救助へ向かうのは危険です。

急に減速したり路肩へ止まったりすると、自分自身が二次事故に巻き込まれるおそれがあります。

高速道路で交通事故を発見した場合の対応を解説します。

• 無理に停車して救助しない
• サービスエリアやパーキングエリアなど安全な場所へ移動する
• 同乗者がいる場合は通報を依頼する
• 警察や道路管理者へ通報する

無理に停車して救助しない

高速道路で事故を発見したからといって、すぐに停車して救助へ向かう必要はありません。

急に速度を落としたり、無理に車線変更したりすると、後続車との新たな事故につながる危険があります。

救助のために停車する場合は、後方の安全を十分に確認したうえで、路肩など安全な場所へ車を移動させましょう。

高速道路で車外へ出る行為そのものに大きな危険が伴うため、自分自身が事故に巻き込まれる可能性も考えて行動しましょう。

安全に停車できない場合は、無理に救助へ向かわず、110番や119番へ事故を通報する方法もあります。

高速道路では原則として駐停車が禁止され、運転中に携帯電話を手に持って通話する行為も禁止されています。

しかし、危険防止のための一時停止や、傷病者の救護・公共の安全維持のため緊急やむを得ず行う通話には例外規定がありますので、違法ではありません。

サービスエリアやパーキングエリアなど安全な場所へ移動する

事故現場の近くにサービスエリアやパーキングエリアがある場合は、無理に路肩へ停車したり、運転しながら通報したりする必要はありません。

まずはサービスエリアやパーキングエリアまで移動し、安全な場所に車を停めてから通報するほうが安全です。

通報するときは、事故が起きていた路線名や進行方向、事故現場のおおよその位置、事故車の台数、けが人の有無など、確認できた範囲で伝えてください。

事故現場の場所が分からない場合は、付近のインターチェンジやキロポストなどを伝えると、場所を特定する手掛かりになります。

同乗者がいる場合は通報を依頼する

同乗者がいる場合は、運転者が携帯電話を操作せず、同乗者に事故の通報を依頼しましょう。

事故現場を通過するときに、同乗者から110番や119番へ連絡してもらえば、運転者は安全運転に集中したまま事故の発生を知らせられます。

事故車から煙や炎が出ている、負傷者が確認できるなど緊急性が高い場合は、できるだけ早く状況を伝えることが大切です。

また、通報中に現在地を聞かれる可能性があるため、道路上のキロポストや路線名、進行方向などを確認して同乗者へ伝えましょう。

運転者自身が周囲を見ながら携帯電話を操作するより、安全に通報できます。

警察や道路管理者へ通報する

高速道路で事故を発見した場合は、警察や道路管理者へ通報しましょう。

すでに別の人が連絡している可能性もありますが、通報済みか分からないのであれば、自分から連絡して問題ありません。

けが人がいる場合は119番、交通事故については110番へ連絡します。

また、高速道路上の事故や落下物などは、道路緊急ダイヤル #9910から道路管理者へ知らせることも可能です。

すべての状況を正確に把握するために事故現場へ戻る必要はなく、目撃した範囲の情報を伝えれば十分です。

高速道路の交通事故に関するよくある質問

高速道路の交通事故に関するよくある質問を紹介します。

• 高速道路では事故処理にどれくらい時間がかかる？
• 高速道路で事故や故障が起きた場合、車内で待つのは危険？
• 高速道路で交通事故を目撃したらどうすればいい？
• 高速道路で交通事故が起きたらどうやって帰る？
• 高速道路で故障した場合はどこで待つのが良い？
• 高速道路で故障したら罰金はあるの？

高速道路では事故処理にどれくらい時間がかかる？

高速道路の事故処理にかかる時間は、事故の規模やけが人の有無、車両の損傷状況などによって異なります。

そのため、一律に何分・何時間で終わるとはいえません。

軽微な事故であれば、警察による現場確認や当事者への聞き取り、車両の移動などが済み次第、事故現場を離れられます。

一方、複数台が絡む事故や人身事故では、実況見分や救護活動、レッカー作業などが必要になり、数時間かかることもあるでしょう。

高速道路で事故や故障が起きた場合、車内で待つのは危険？

高速道路で事故や故障によって車が停止した場合、車内で待機するのは危険です。

路肩や非常駐車帯へ車を移動できても、後続車が停止車両に追突する可能性があります。

実際に追突されれば、車内にいる人も大きな衝撃を受けるため、安全な待機場所とはいえません。

車を停止させたあとは、後続車へ異常を知らせるために停止表示器材などを設置し、乗員はガードレールの外側へ避難するのが基本です。

避難する際は、事故車よりも後方で、車道から十分に離れた場所を選びましょう。

高速道路で交通事故を目撃したらどうすればいい？

高速道路で交通事故を目撃した場合は、自分の安全を確保したうえで警察などへ通報しましょう。

救助のために急ブレーキをかけたり、無理に路肩へ停車したりすると、新たな交通事故につながる危険があります。

安全に停車できない状況であれば、そのまま走行を続けても問題ありません。

近くにサービスエリアやパーキングエリアがあれば、車を停めてから110番へ通報しましょう。

同乗者がいる場合は、走行中に代わりに連絡してもらう方法もあります。

高速道路で交通事故が起きたらどうやって帰る？

高速道路で事故車が自走できなくなった場合は、まずレッカー車などを手配し、高速道路上から安全な場所まで移動します。

高速道路上から徒歩で一般道へ出たり、その場から公共交通機関を利用したりすることはできません。

レッカー業者によっては、事故車と一緒に運転者や同乗者を最寄りのインターチェンジ、サービスエリア、修理工場などまで乗せてもらえる場合があります。

同乗できない場合は、警察や道路管理者、ロードサービスなどに移動方法を確認しましょう。

高速道路で故障した場合はどこで待つのが良い？

高速道路で車が故障した場合は、車内ではなくガードレールの外側など、車道から離れた場所で待機しましょう。

車を動かせる場合は路肩や非常駐車帯まで移動し、ハザードランプや停止表示器材などで後続車へ異常を知らせます。

その後、乗員は事故車より後方にある安全な場所へ避難してください。

ガードレールがない場所では、車両の後方かつ車道からできるだけ離れた場所を選びます。

高速道路で故障したら罰金はあるの？

高速道路で車が故障しただけで、必ず罰金が科されるわけではありません。

ただし、故障を防ぐために必要な点検を怠っていた場合は、道路交通法違反に問われる可能性があります。

道路交通法第75条の10では、高速道路を走行する前に、燃料や冷却水、エンジンオイル、タイヤなどを点検し、途中で運転できなくなるおそれがないか確認するよう運転者に義務付けています。

この義務に違反した場合は、道路交通法第120条に基づき、5万円以下の罰金が科されるでしょう。

まとめ

高速道路で交通事故が起きた場合は、一般道以上に二次事故への警戒が必要です。

車を動かせる場合は路肩や非常駐車帯へ移動し、後続車へ異常を知らせたうえで、ガードレールの外側などへ避難しましょう。

事故後は警察や道路管理者、保険会社へ連絡し、必要に応じてレッカーを手配します。

また、高速道路では合流や車線変更、追突、落下物など事故の状況によって過失割合が異なるため、事故当時の状況を正確に確認することも重要です。

相手方と過失割合でもめている場合や、提示された損害賠償額に納得できない場合は、弁護士への相談も検討してください。