オービスが光った気がして不安になっている方は少なくありません。対向車線のハイビームだったのか、自分の前を走る車が光られたのか判断できないまま、不安を抱える人も多いです。

そのため、オービスの光り方や、実際に光った場合にどのような流れで手続きが進むのかを知っておくと安心につながります。

本記事では、オービスが光った場合はどうなるのか、罰則や光り方を紹介します。オービスに関するよくある疑問についても解説していますので、不安を減らすための判断材料として、ぜひ参考にしてください。

オービスとは？

オービスとは、速度違反を自動で検知し、基準を超える速度で走行した車両を撮影する装置です。道路に設置されたセンサーが速度を計測し、一定以上の超過が確認された場合に自動でフラッシュが光ります。

運転者の顔やナンバーを撮影する仕組みで、警察の取締りに活用されているのが特徴です。固定式や移動式など複数の種類があり、近年は小型化された移動式オービスの導入が増えています。

• オービスとネズミ捕りの違い
• オービスとNシステムの違い

オービスとネズミ捕りの違い

オービスとネズミ捕りは、どちらも速度違反の取締りに用いられますが、仕組みがまったく異なります。オービスは自動的に速度を計測し、基準を超えた車両を撮影する無人の装置です。

対してネズミ捕りは、警察官が道路脇で速度測定器を使い、違反車両をその場で停止させる方式です。オービスは後日通知が届くのに対し、ネズミ捕りは即時に取り締まりが行われることが大きな違いです。

一般的には、ネズミ捕りのほうが20〜25km未満の比較的軽い速度超過でも検挙されやすく、オービスは30km/h以上の悪質な超過に重点を置く傾向があります。

オービスとNシステムの違い

オービスとNシステムはどちらも道路上に設置される装置ですが、目的が大きく異なります。

Nシステムは通行する車両のナンバーや車種を読み取り、犯罪捜査や行方不明者の捜索などに活用される情報収集システムです。

速度違反の有無に関係なく撮影することが特徴で、違反の取締りを目的としていません。そのため、Nシステムを通過しても速度超過だけで処分されることはありません。

見た目や設置場所の違いは、以下の通りです。

オービスの種類と特徴

オービスには固定式と移動式があり、いずれも速度超過を自動で検知して撮影します。種類ごとの特徴を紹介します。

• 固定式オービス
• 移動式オービス

固定式オービス

固定式オービスは、道路上の門型構造物や路肩に据え置かれた大型装置を用いて速度超過を記録するタイプです。

通行量が多い区間や速度維持が求められる直線道路に設置されることが多く、一定の区間を安定して監視できることが特徴です。速度を検知する仕組みや撮影方法の違いによっていくつかの種類があります。

• レーダー式オービス
  もっとも古いタイプで、道路上の装置から電波を放射して車両の速度を計測する方式です。速度超過が確認されると路肩に設置したカメラが撮影します。最新型への置き換えが進んでいますが、一部では現役の装置やダミーが残っています。
• ループコイル式オービス
  路面に埋め込んだ金属コイルが車両の通過を検知し、速度を計測する方式です。外観から気づきにくく、レーダー探知機が反応しづらいことが特徴です。
• Hシステム
  レーダー式を改良したタイプで、高画質のデジタルカメラを採用しています。夜間でも鮮明に撮影できるほか、新型は照射パターンを変化させる仕組みを取り入れ、探知機で見つかりにくいとされています。
• LHシステム
  ループコイル式（L）とHシステム（H）の特徴を組み合わせた方式です。路面のコイルで速度を正確に測り、上部に設置したカメラで撮影します。高精度で記録できることから、現在もっとも普及している固定式オービスです。

移動式オービス

移動式オービスは、設置場所を柔軟に変えながら速度取締りを行うタイプで、生活道路や通学路など事故が起こりやすい区間の監視に活用されています。

固定式と比べて装置が小型で扱いやすく、必要な場所へ迅速に展開できることが特徴です。近年は小型化が進み、少人数で運用できる可搬式が多く導入されています。

• 車両移動式オービス
  専用車両に装置を積み込み、現場に駐車して速度の計測と撮影を行う方式です。かつては運用されていましたが、現在は更新が使用されていません。
• 可搬式（小型）オービス
  1人でも持ち運べるほど小型化されたタイプで、狭い道路や生活エリアにも設置できます。機種によって速度の測り方は異なりますが、省スペースで運用できる点が共通しています。
• 半可搬式（中型）オービス
  小型より一回り大きく、トラックなどで現場へ運ぶタイプです。移動は可能ですが、安定した運用を重視した構造になっており、広めの道路や交通量の多い区間で使用されます。
• 半固定式オービス
  装置本体は取り外して移動できますが、設置ベースは固定されているタイプです。固定式と移動式の中間的な機能を持ち、期間を区切った重点取締りに使われています。
• 光電管式オービス
  可搬式の一種で、光電管を使って速度を検知します。レーダー探知機が反応しにくいといわれ、注意が必要なタイプです。

オービスは何キロオーバーで光る？速度超過の基準

オービスが作動する具体的な速度基準は公表されていません。一般的には、一般道でおおむね30km/h以上、高速道路で40km/h以上の速度超過が目安とされています。

悪質な速度違反を対象にしているため、軽度の超過では撮影されないケースが多いです。

ただし、可搬式オービスは生活道路に設置されることがあり、15km/hほどの超過でも作動した例があるといわれています。取締りの重点区間や交通状況によって基準が変わることもあります。

オービスの光り方｜昼間や夜間の違い

オービスのフラッシュは昼夜に関係なく同じ強さで光ります。速度超過を検知した瞬間に発光し、運転者の顔やナンバーをはっきり撮影する仕組みです。

昼間は周囲が明るいため光に気づきにくいことがあります。夜間は暗所とのコントラストが大きく、一瞬の発光でも目立ちますのでオービスが光れば気づくでしょう。

オービスの光の色は赤色が一般的といわれていますが、白く光るタイプも存在します。小型の可搬式オービスなどは白くて光が弱いため、気づきにくい可能性があるのため注意しましょう。

オービスが光ったときの罰則や罰金

オービスが速度超過を検知して撮影した場合、違反の大きさに応じて罰金や反則金、行政処分が科されます。

軽度の速度超過であれば反則金の納付で手続きが完結しますが、超過幅が大きいと罰金や免停処分の対象になります。

• オービスが光った場合罰金・反則金
• オービスが光ったら免停？違反点数

オービスが光った場合の罰金・拘禁刑

オービスで速度超過が確認された場合は、超過した速度に応じて反則金または罰金が科されます。

一般道で30km/h未満、高速道路で40km/h未満の速度違反であれば反則金の対象となり、通知に記載された金額を納付すれば手続きが完了です。

一方、これを超える大幅な速度超過では、反則金制度が適用されず、刑事事件として扱われます。

後日警察署で取り調べを受け、6ヶ月以下の拘禁刑または10万円以下の罰金が科されるため注意しましょう。速度超過別の反則金・罰金の目安は、以下のとおりです。

オービスが光ったら免停？違反点数

オービスで速度超過が記録されると、反則金や罰金とは別に違反点数が加算されます。免停になるかどうかは、この違反点数と過去の累積点数で判断されます。

軽度の速度超過であれば数点の加点で済みますが、超過幅が大きいほど点数も高くなり、30km/h以上（高速は40km/h以上）の違反では免停に直結しやすいです。

速度超過ごとの違反点数の目安は、以下のとおりです。

オービスが光ったかわからない！光らないケース

オービスは速度超過を自動で検知して撮影しますが、すべてのケースで確実に光るわけではありません。

速度の超過幅が基準に達していない場合や、装置が正常に作動していない場合など、撮影が行われないケースもあります。

• オービスがダミーだった
• 速度超過が小さい場合は光らない
• オービスのメンテナンス中や不具合
• 光ったと思ったら対向車や周囲のライトと間違えていた

オービスがダミーだった

オービスの中には、実際には撮影機能を持たないダミーが設置されている場合があります。交通量の多い道路や事故が起こりやすい区間では、速度抑制の効果を狙ってダミーが設置されることがあります。

外観は本物とほとんど同じため、走行中に見分けるのは困難です。ダミーの場合は速度超過があっても撮影されず、フラッシュも光りません。光らなかった理由として考えられる一つの要因です。

速度超過が小さい場合は光らない

オービスは悪質な速度違反を対象としているため、超過幅が基準に達していない場合は撮影されません。一般道でおおむね30km/h未満、高速道路で40km/h未満の超過であれば、作動しないことが多いです。

とくに固定式オービスは大幅な速度超過に重点を置いているため、軽度の違反ではフラッシュが光らないケースがあります。

そのため「光った気がするけれど自分かどうかわからない」という状況でも、実際には速度が基準に届いていなかった可能性があります。

オービスのメンテナンス中や不具合

オービスは精密な計測装置とカメラで構成されており、定期的な点検や調整が行われています。

メンテナンス期間中は装置の電源が落とされていたり、センサーが一時的に停止していたりするため、速度超過があっても作動しないことがあります。

また、古い機器では部品の劣化による誤作動や検知エラーが起きることもあり、故障中は撮影が行われません。不具合が発生すると、安全のため一時的に稼働を停止するケースもあります。

このような状況ではオービスが光らないことがありますが、走行中に作動の有無を正確に判断するのは困難です。

光ったと思ったら対向車や周囲のライトと間違えていた

オービスが光ったように見えても、実際には周囲の光を誤認している場合があります。

対向車のハイビームやヘッドライトの反射、街灯や案内標識の照明が視界に入ると、フラッシュのように感じることもあるでしょう。

特に夜間は光源が多く、瞬間的な明るさの変化をオービスの発光と勘違いしやすいです。また、道路脇に設置された作業灯や工事車両のライトも誤認の原因になります。

そのため、「一瞬光った気がする」という場合でも、実際にはオービスが作動していなかったケースが少なくありません。

オービスが光ったらどうなる？

オービスが作動すると、撮影された画像をもとに車両の特定と違反内容の確認が行われます。速度超過が基準を満たしていれば、車の所有者あてに呼び出し通知が送付され、警察署での手続きが進む仕組みです。

通知が届くまでには一定の期間があり、撮影から処分決定までの流れは違反の大きさによって変わります。

• 車の所有者に呼び出し通知が届く
• 警察署で取り調べを受ける
• 違反内容が重い場合は略式裁判で処分が決まる
• 決定した罰金を支払い、行政処分が科される
• 出頭を無視し続けると強制的な措置に発展する

車の所有者に呼び出し通知が届く

オービスが速度超過を検知して撮影すると、まず車両のナンバーから所有者が特定されます。

そのうえで、警察から「呼び出し通知」または「出頭依頼書」が郵送され、出頭すべき日時や場所、持参する書類などが記載されています。

撮影から通知が届くまでの期間は一定ではありませんが、通常は数日から数週間程度です。

運転者本人と所有者が異なる場合でも、いったんは所有者に通知が送られる仕組みになっています。通知を受け取ったら、指定された日時に警察署で手続きを進める必要があります。

警察署で取り調べを受ける

呼び出し通知を受けて警察署に出向くと、速度超過の状況について確認が行われます。撮影された画像をもとに、実際の運転者や速度超過の程度が特定され、違反内容が正式に認定されます。

取り調べでは、違反時の状況や運転理由を尋ねられますが、あくまで事実確認が中心です。

ここで運転者が確定すると、反則金の納付書が渡されたり、悪質な速度超過の場合は後日裁判所から通知が届く流れになります。

取り調べの内容によって処分が大きく変わることはなく、超過速度がもっとも重視されます。

違反内容が重い場合は略式裁判で処分が決まる

速度超過が大きいと、反則金では処理されず刑事手続きへ進みます。一般道で30km/h以上、高速道路で40km/h以上の速度超過は悪質と判断され、略式裁判によって罰金額が決定されるのが一般的です。

略式裁判は通常の裁判とは異なり、裁判所に出向かず書面で手続きが進むことが特徴です。その後、裁判所から略式命令が郵送され、記載された罰金を納付する流れになります。

罰金の額は超過速度によって変わり、納付を終えると手続きが完了します。行政処分（点数・免停）の判断は別に行われるため、刑事処分と行政処分の双方を受ける可能性も少なくありません。

決定した罰金を支払い、行政処分が科される

略式裁判や反則手続きで処分が決まると、通知に記載された罰金または反則金を納付します。

刑事処分としての罰金を支払ったからといって手続きがすべて終わるわけではなく、このあとに行政処分として違反点数の加算や免停の可否が判断されます。

行政処分は公安委員会が行うもので、超過した速度に応じて点数が決まり、累積点数が一定の基準に達すると免停や免許取消の対象です。

出頭を無視し続けると強制的な措置に発展する

呼び出し通知を受け取っても出頭せず放置すると、手続きが進まないだけでなく、より厳しい対応を取られる可能性があります。

正当な理由なく出頭を拒否し続けると、再三の通知が送られ、その後は警察が直接自宅を訪れるケースも少なくありません。

さらに悪質と判断されれば、裁判所からの出廷命令につながり、最終的には強制的な措置が取られることもあります。

出頭を無視しても違反が消えることはなく、手続きが長期化するだけ負担が大きくなるため、通知を受け取った場合は早めに対応することが重要です。

オービスが光らないようにするためのポイント

オービスが作動する主な原因は、制限速度を大きく超えて走行してしまうことです。

とくに、道路環境や周囲の状況によっては無意識のうちに速度が上がり、気づかないまま基準を超えてしまうケースもあります。オービスが光らないように注意したい具体的なポイントを紹介します。

• 制限速度を確認しながら走行する
• 速度が上がりやすい地点で注意する
• オービスが設置されやすい場所を知っておく
• オービス探知機を活用する

制限速度を確認しながら走行する

制限速度の標識を見落とすと、気づかないうちに速度超過になることがあります。特に高速道路から一般道へ戻る場面では、高速道路の速度感覚が残り、標識を見ても速度を十分に落とせないケースが多いです。

道路状況に慣れていると標識を確認する習慣が薄れやすく、無意識のまま速度を上げてしまう人も少なくありません。安全に走行するには、常に制限速度を意識して運転する姿勢が欠かせません。

周囲の車が速くても流れに乗り過ぎず、自分の速度を一定に保つことが大切です。

速度が上がりやすい地点で注意する

道路の構造によっては、意図せず速度が上がりやすい場所があります。代表的なのは下り坂や見通しの良い直線道路で、アクセルを踏んでいなくても車が自然と加速しやすい環境です。

交通量が少ない時間帯も速度が出やすく、気づかないうちに制限速度を超えてしまうことがあります。また、道路幅が広い場所やカーブが少ない区間でも速度が上がりやすいため注意が必要です。

速度超過を防ぐには、こうした地点を走行するときに速度計をこまめに確認し、早めにアクセルをゆるめて速度を調整することが効果的です。

オービスが設置されやすい場所を知っておく

オービスは、速度超過が起きやすい場所や事故が多い区間を中心に設置されています。高速道路では見通しの良い直線や合流付近、一般道では幹線道路や交通量の多いエリアが対象になりやすいです。

また、生活道路や通学路など速度を抑える必要がある場所には、可搬式オービスが重点的に配置される傾向があります。こうした特徴を理解しておくと、注意すべき地点を予測しやすくなります。

オービス探知機を活用する

オービスが設置されやすい場所を理解していても、運転に集中していると速度標識や周囲の状況に気づかないことがあります。

速度超過を未然に防ぎたい場合は、市販のオービス探知機を利用するのも一つの方法です。

オービス探知機はGPSやデータベースをもとに、固定式オービスや可搬式オービスが設置されやすい地点を知らせてくれます。

車内に搭載しておけば、注意すべきエリアに近づいたタイミングで音声や表示で知らせてくれるため、速度管理のサポートに役立ちます。

ただし、探知機に頼りすぎると安全確認がおろそかになる可能性があるため、あくまで補助として活用することが大切です。

オービスが光ったときに関するよくある質問

オービスが光ったときに関するよくある質問を紹介します。

• オービスが光った気がするけどわからないときはどうすればいい？
• オービスが光った時は白色？赤色？オレンジ色？
• オービスが光ったら何日後に警察から連絡が来る？
• オービスが光ったのに通知が来ないことはある？
• オービスが光ったけど前の車か自分の車かわからないときは？
• レンタカーを借りているときにオービスが光ったどうなる？
• オービスが光ったとき前科はつくのか？
• オービスが光った気がして不安！光ってもセーフなときはある？

オービスが光った気がするけどわからないときはどうすればいい？

運転中に一瞬光を見たように感じても、それが本当にオービスの発光だったかどうかを判断するのは容易ではありません。

対向車のヘッドライトや街灯の反射を見間違えることも多く、走行中に確信を持つことはほぼ不可能です。気になっても、その場で確認する方法はなく、後日の通知がすべての判断材料になります。

もしオービスが速度超過を記録していれば、通常は数日から数週間以内に呼び出し通知が届きます。逆に、一定期間が過ぎても通知が来ない場合は、撮影されていなかった可能性が高いです。

オービスが光った時は白色？赤色？オレンジ色？

オービスのフラッシュは装置の種類によって光の色が異なります。

一般的には赤色のフラッシュが多いです。しかし、白色の強い光を発するタイプもあり、どの色が使われているかは機種ごとに異なります。

オレンジ色のように見える場合は、街灯や周囲の照明が重なって見えている可能性もあります。

オービスが光ったら何日後に警察から連絡が来る？

オービスが速度超過を記録した場合、警察からの連絡は撮影から数日〜数週間ほどで届くのが一般的です。

撮影された画像を確認し、車両の所有者を特定する作業に時間がかかるため、即日通知が届くことはありません。交通量の多い道路や繁忙期では処理が遅れ、連絡まで数週間以上かかるケースもあります。

逆に処理がスムーズな地域では、1週間程度で呼び出し通知が届くこともあります。通知が来るタイミングには幅がありますが、一定期間を過ぎても連絡がない場合は、撮影されていなかった可能性も考えられます。

オービスが光ったのに通知が来ないことはある？

オービスが光ったように見えても、必ずしも通知が届くとは限りません。撮影が行われていない場合や、記録された画像から車両や運転者を特定できなかった場合は、手続きが進まないことがあります。

強い雨や霧でナンバーが読み取れなかったり、逆光で顔が不鮮明だったりすると、証拠が不十分と判断されるケースもあります。

また、勘違いによって対向車のライトや周囲の反射をオービスの発光と見間違えることも多いです。

オービスが光ったけど前の車か自分の車かわからないときは？

オービスが光った瞬間に、どの車が撮影されたかを判断するのは非常に難しいです。

オービスは車線ごとにセンサーが作動しますが、前後に車がいる状況では、どちらが基準を超えていたか走行中に見分けることはできません。

また、発光のタイミングがずれて見えたり、光が広がって見えることもあり、自分が撮影されたかどうかをその場で判断するのはほぼ不可能です。

もし自分が速度を出し過ぎていた場合でも、確実に撮影されたかどうかは後日の通知でしか確認できません。

レンタカーを借りているときにオービスが光ったどうなる？

レンタカーで走行中にオービスが光った場合も、基本的な流れは自家用車と同じです。まず、撮影された車両のナンバーから車の所有者であるレンタカー会社が特定され、警察からレンタカー会社へ通知が届きます。

その後、レンタカー会社が契約者情報を警察へ提供するため、実際に運転していた利用者へ呼び出し通知が送られる仕組みです。違反が確定すれば、反則金や罰金、違反点数は運転者本人に科されます。

レンタカー会社から追加費用を請求されることは通常ありませんが、契約内容によっては事務手数料が発生する場合もあります。

レンタカーでも責任の所在は運転者本人にあるため、通知を受けたら速やかに手続きを進めることが重要です。

オービスが光ったとき前科はつくのか？

オービスに撮影されたとしても、すべてのケースで前科がつくわけではありません。

一般道で30km/h未満、高速道路で40km/h未満の速度超過であれば「反則金制度」による処理となり、これは刑事処分ではないため前科には該当しません。

反則金を納付すれば手続きは終了し、記録として残るのは行政処分の違反点数のみです。

一方、一般道で30km/h以上、高速道路で40km/h以上の速度超過は悪質とみなされ、反則行為ではなく刑事事件として扱われます。

この場合は略式裁判で罰金刑が科される流れとなり、罰金刑は前科に該当します。拘禁刑（旧・懲役・禁錮）でなくても、罰金刑であっても前科として扱われる点に注意が必要です。

オービスが光った気がして不安！光ってもセーフなときはある？

オービスが光ったように見えても、必ずしも違反として処理されるわけではありません。

フラッシュが発光していても、撮影された画像が不鮮明で車両や運転者を特定できない場合は、手続きが進まないことがあります。

また、強い雨や霧でセンサーが正確に反応しなかったり、車両の位置がズレて撮影範囲から外れていたりすると、違反として扱われないケースもあります。

まとめ

オービスは速度超過を自動で検知して撮影する装置であり、超過幅によって反則金や罰金、違反点数などの処分が決まります。

光ったように見えても、天候や周囲の光の反射、センサーの状況などによって実際には作動していないことも少なくありません。

その一方で、実際に大幅な速度超過があった場合は、前科がつくことや免停になる可能性があり、不安を抱える人もいます。

処分がどの程度になるのか知りたいときや、仕事への影響が心配なときは、早い段階で弁護士へ相談しましょう。